Après plus d’un mois d’attente, voici maintenant la suite. J’espère bien que c’est en fin de semaine que je vais prendre le temps de raconter mes dernières aventures. Voici donc la suite de mes péripéties des 24 heures du Mans. La première partie se trouve ici.

Après le warm-up, 2 courses organisé pour fêter le centennaire de l’ACO (Automobile Club de l’Ouest). La première course regroupait des voitures des années 1921 à 1939. La deuxième course regroupait des voitures de 1947 à 1958. Ces 2 courses était un bon prélude au Le Mans Classic qui s’est déroulé les 7-8-9 juillet 2006. Aucun accident à signaler, une voiture de la première course est passé très près de faire un tonneau. Elle s’est retrouvé sur 2 roues, heureusement que le pilote a décidé de continuer tout droit en passant dans le bac à sable. C’est la deuxième fois que je vois ça arriver, j’en avais été témoin l’année passée au Grand Prix de Trois-Rivières lors de la course de Toyota Echo.

Après la fin de la deuxième course, il était maintenant temps de manger et de boire pour se réhydrater. Il fait très chaud et la météo annoncé pour demain est la même. J’ai ensuite visité le village des 24 heures du Mans et je me suis ensuite trouvé un coin à l’ombre pour attendre le début de la course avec le guide officiel des 24 heures du Mans 2006 à lire. 45 minutes avant le départ, je me suis dirigé vers le spot où je voulais voir le départ de la course. Même en étant d’avance à mon spot, j’ai dû me faufiler parmi les gens pour avoir une vue à peu près correcte. La prise de photo du départ était impossible, tout simplement trop de monde et on aurait aussi vu le grillage des clôtures. Après de longues minutes debout à attendre le départ parmi une foule de plus en plus nombreuses sur un terrain inégal, c’est avec joie que j’ai assisté au départ à 17h00.

Le 2 Audis ont pris la tête dès le départ et ils se sont rapidement détaché de leurs poursuivants, Audi sera supérieur à Pescarolo tout la course. C’est dommage parce que c’aurait été bien d’avoir une bataille entre les deux équipes. J’ai passé les premières 2h30 de course à me déplacer autour du circuit pour prendre des photos, peu sont satisfaisantes parce ce que la foule est trop importante. Mon ventre m’a ensuite fait savoir qu’il attendait de la nourriture depuis un bon moment déjà, je me suis plié à son désir. La bouffe disponible dans les petits casse-croûtes du circuit n’est pas ce qu’il y a de mieux, je vais m’amener un peu de bouffe l’année prochaine. Il faut savoir qu’il ne se vend pas de hamburger, des hot-dogs oui mais ils sont pas du tout comme au Québec. Les hot-dogs en France sont des pains baguettes coupé avec une saucisse enfoncé en plein centre.

La nuit s’est ensuite tranquillement installé rendant de plus en plus difficile la prise de photo. Le photo juste au-dessus a été prise à 22h50, on ne voit pratiquement pas la voiture si ce n’est que ces phares et les freins qui viennent rouge lors des freinages. La photo aurait sûrement été plus claire si mon appareil photo pouvait aller à 3200 iso. Quand j’ai vu le genre de photo que je pouvais obtenir, j’ai simplement regardé la course en espérant voir de l’action intéressante.

Vers minuit, je me suis dirigé vers ma voiture de location pour dormir un peu. Le stationnement est à 500 mètres du circuit, on entend assez bien les voitures passer. Une chance qu’elles ne sont pas à fond. Je décide rapidement de dormir sur la longueur du banc arrière, c’est pas super confortable mais je suis incapable de dormir assis. Après 2 heures à essayer de m’endormir, j’ai renoncé. Il fait trop chaud dans la voiture, je suis retourné me promener autour du circuit. Je suis revenu 2 heures plus tard et j’ai finalement réussi à dormir 2 heures, le soleil s’est levé et il fait déjà chaud dans la voiture. Je reprend mon sac-à-dos et je retourne au circuit pour déjeuner. La journée va être longue, j’avais déjà pas beaucoup dormi la nuit passé imaginer après seulement 2 heures de sommeil.

Après mon déjeuner (2 croissants + un minute maid à l’orange), je suis retourné au premier spot de la veille pour prendre de nouvelles photos dont celle-ci:

La photo a été très difficile à prendre, c’est la seule de cette partie de la piste sur laquelle on ne voit pas les poteaux de la clôture. L’espace disponible pour prendre la photo était très petit.

J’ai passé une bonne partie de l’avant-midi au même endroit, il y avait un écran géant tout près et on a une vue sur la ligne des puits. Le reste de la course ne fut que promenade et prise de photo. En fin d’après-midi, j’ai participé à un petit tournoi de poker organisé par le site PokerStars qui sont commanditaires de l’équipe Aston Martin cette année. J’ai terminé premier et je me suis mérité quelques prix dont 1 t-shirt, 1 polo, , une casquette, un sac de sport et un manteau coupe-vent. J’ai eu du plaisir à participer à ce tournoi, 9 joueurs se disputaient la victoire en 30 minutes, me dernière partie de poker live remontait à plus d’un an. Je suis retourné à la voiture ensuite pour déposer les prix.

Je suis retourné ensuite près de la piste pour assister à la fin de la course. Dès que la dernière voiture est sortie de la piste, la piste a été envahie par les spectateurs comme le prouve la photo qui suit. Je me suis trouvé une place en haut d’un escalier menant à une tribune avec une pas pire vue du podium pour prendre mes dernières photos, elles se trouvent ici.

Le retour à Paris fut un cauchemar, beaucoup de traffic pour se rendre à l’autoroute à partir du circuit et beaucoup de traffic près de Paris. La trajet du retour m’a pris 3h30, je sais maintenant de quoi le retour à Paris un dimanche soir a l’air. J’étais vraiment fatigué quand je suis finalement arrivé à mon appartement, je suis allé me chercher de la bouffe au resto pas loin et je me suis pas couché tard. J’avais pris congé lundi pour me remettre de ma fin de semaine, c’était une très bonne idée.

Fin.

Voici les photos que j’ai prises lors de l’accident de cet Lotus Elite 1960 lors de sa première et dernière course du Le Mans Classic 2006. Le pilote est entré trop rapidement dans le deuxième virage de la piste et il a décidé de tenter de tourner quand même, la voiture a fait 2 tonneaux dans le sable. Cet accident aurait pus être éviter si le pilote avait décidé de couper la chicane en passant tout droit dans le sable comme d’autres pilotes l’ont fait tout le weekend.

C’est la canicule présentement à Paris, des températures dépassant 30 degrés celcius avant l’arrivée de midi. La température est difficilement supportable dans mon appart, plus de 30 en quasi permanence. J’ai même éteint mon ordinateur, chose que je fais très rarement, pour essayer de baisser la température sans succès.

Qu’est-ce qu’on peut faire pour avoir moins chaud à l’appart?

On peut prendre une petite bière.

On peux aussi se baigner mais certainement pas là dedans.
On peux aussi courir les endroits à l’air climatisé comme le cinéma par exemple. Ça tombe bien, The Fast and the Furious: Tokyo Drift vient juste d’arriver sur les écrans français.

Les dates de mes vacances au Québec ont été soigneusement choisis, pour pouvoir assister à la course Champ Car de Montréal. La cinquième édition, fort probablement la dernière sniff sniff, aura lieu du 25 au 26 août 2006. Il faut savoir que le promoteur Alan Labrosse a une entente avec la ville de Montréal pour seulement cette année. Normand Legault possède les droits exclusifs pour présenter 2 weekends de course par années pendant 5 ans à partir de 2007. M. Legault veut présenter une épreuve de la série Bush dès 2007, le course de Champ Car à Montréal est morte.

C’est triste parce qu’on ne reverra probablement jamais ces magnifiques voitures au Québec. Aucun autre circuit québécois ne possèdent les installations pour accueillir ces bolides même pas le circuit du Mont-Tremblant.

J’ai acheté mon billet dans les tribunes Senna comme l’an passée avec un petit plus, je vais avoir accès à la ligne des puits à des périodes pré-déterminés durant le weekend. Si le soleil est de la partie comme l’année passée, ça devrait être une superbe fin de semaine. J’ai déjà hâte.

Alors que mon nombre de visiteurs mensuel est en augmentation, les spams aussi. C’est la deuxième grosse attaque de spam que j’ai subi aujourd’hui en 4 jours. J’ai donc activé l’anti-spam sur le blogue. Pour me laisser un commentaire, vous devez maintenant inscrire des chiffres dans une zone de texte.

J’espère que ça va tenir les spams loin de mon blogue.

J’ai pas pris le temps d’écrire dernièrement, mes fin de semaine sont réservé à d’autres choses et j’ai pas vraiment le temps le soir par les temps qui court. Voiçi donc en vrac ce que j’ai fait dans les 2 dernières semaines:

• 3 jours de beau soleil à Nice avec du temps passé dans la mer et à se faire bronzer. Petite balade sympathique d’une heure en bateau dans le port de Villefranche et près de la Promenade des anglais. Photos à venir.
• Assiste à la victoire de la france en demi-finale de la coupe du monde de soccer contre le Brésil dans un bar entre amis. Sors au O’Sullivan près de Pigalle après, se couche à 3h15. Journée de jeudi difficile au boulot.
• Assiste au Le Mans Classic, spectacteur d’un accident spectaculaire pris en photo. Dormis dans une Peugeot 407 la nuit de samedi à dimanche, la même que j’avais eu en location pour les 24h du Mans. 1439 photos de prises. Photos à venir.

Mes billets d’avion pour Montréal sont maintenant acheté. Je vais arriver le 24 août et je vais repartir de 4 septembre. J’ai déjà hâte d’y être.